2021年已逝，这一年全球正逐步摆脱疫情的笼罩，对汽车界产生了重大影响。现在，咱们来回顾一番，2021年全球豪华车界都发生了哪些重要事件。

新品牌入华

2021年，捷尼赛思品牌正式踏入我国市场，很快引起了广泛关注。这个源自韩国的高端汽车品牌，带来了多款新车，为消费者提供了更多选择。到了年底，沉寂了三年半的东风英菲尼迪推出了新款车型，并邀请了王力宏作为代言人，借助明星效应提升品牌知名度。

品牌收购新趋势

电动车行业蓬勃发展，新兴品牌纷纷开始收购那些拥有深厚历史底蕴的品牌。尽管这样做存在一定风险，但或许会成为行业发展的新趋势。行业不断进步，新加入者利用资本和技术优势投身并购，为传统品牌注入新活力，助力它们实现转型升级。

内燃机研发分歧

2021年3月，奔驰与奥迪共同发布消息，他们选择不再对新型内燃机进行研发投资，而是将全部精力转向电动车技术的开发。与此同时，宝马的CEO齐普策明确表态，宝马将继续致力于内燃机的研发工作，他坚信燃油车依然有其重要性。这一立场反映出豪华汽车品牌在处理内燃机与电动化技术问题时存在的差异。

功能订阅服务兴起

汽车制造商们正逐渐推广汽车功能订阅服务。Klaus Zellmer，大众集团的销售和市场负责人，透露大众将为L4级自动驾驶功能提供按需分时段的付费方式。从2022年上半年开始，奔驰S级车型已装备了Drive Pilot系统，消费者可根据需求自行选择是否安装，这一举措反映了汽车企业业务模式的转型。

芯片短缺困扰

2021年，汽车行业面临了芯片短缺的严重问题。这个平时不太引人注目的芯片，因为全球供应链的困扰，让许多汽车制造商不得不减少或停止生产，即便是豪华品牌也不例外。此外，这也使得许多车型的交付时间大大延长。

概念车展前瞻性

IAA车展上，各品牌纷纷展示了自己的概念车型。宝马的I Vision Circular凭借大量使用可回收材料吸引了众多关注，这也凸显了其致力于可持续发展的理念。这些概念车从不同方面展现了未来豪华车的发展趋势，而且，欧洲品牌在豪华车市场上的影响力依旧显著。

我国在全球电动车市场占有率居首，但奇怪的是，为何至今尚未出现一个在国际上知名的电动跑车品牌？对此，每个人都有自己的见解。若这篇文章能给您带来启发，不妨给它点赞或转发一下！